El colapso del Puente Francis Scott Key en Baltimore ha interrumpido el envío en uno de los puertos más grandes del país — y el puerto más activo de EE. UU. para el envío de automóviles. El Puerto de Baltimore manejó al menos 847,000 vehículos en 2023.
Los rescatistas han sacado a dos sobrevivientes, uno de los cuales permanece hospitalizado, y estaban buscando más en el río Patapsco después de que enormes tramos de los 2.57 km de largo Puente Francis Scott Key se derrumbaran en el agua.
Los vehículos de motor y las piezas representaron el 42% de todas las importaciones del puerto de Baltimore, según datos de la Administración Portuaria de Maryland, y los fabricantes de automóviles estaban trabajando en las últimas soluciones para sus cadenas de suministro. General Motors y Ford dijeron que reenrutarán los envíos afectados después de que el colapso del puente cortara al Puerto de Baltimore del océano.
«Esperamos que la situación tenga un impacto mínimo en nuestras operaciones. Estamos trabajando para reenrutar cualquier envío de vehículos a otros puertos», dijo GM en un comunicado.
El Director Financiero de Ford Motor, John Lawler, dijo el martes que el colapso del puente, que ocurrió después de que un buque portacontenedores chocó contra el puente de cuatro carriles temprano en el martes, «tendrá un impacto». Lawler le dijo a Bloomberg News: «Tendremos que desviar piezas a otros puertos… Probablemente alargará un poco la cadena de suministro». Volkswagen Group of America dijo que sus operaciones en Baltimore no se ven afectadas porque su instalación de Baltimore está ubicada al este del colapso del puente. Esto también se aplica a las marcas de lujo del Grupo VW como Audi, Lamborghini y Bentley.
El puerto también maneja importaciones y exportaciones para Nissan, Toyota, Volvo y Jaguar Land Rover.
El puerto de Baltimore manejó 847,158 autos y camionetas livianas en 2023, más que cualquier otro puerto de EE. UU. por 13er año consecutivo, según un sitio web del estado de Maryland. También es el puerto más grande de EE. UU. para importaciones de maquinaria agrícola y de construcción.
Además de los fabricantes de automóviles con instalaciones en el puerto, compañías como Amazon, FedEx y Under Armor reciben envíos allí, según informa Bloomberg. Además de los automóviles, 52.3 millones de toneladas de carga extranjera pasaron por el puerto en 2023, con un valor de más de $80 mil millones, según el estado de Maryland. El puerto también manejó grandes volúmenes de azúcar, yeso y café importados, y es el segundo puerto más grande del país para la exportación de carbón. Sin embargo, no es un puerto grande en términos de envíos en contenedores. También hay una terminal de cruceros allí que manejó 444,000 pasajeros el año pasado.
Al menos 40 buques están atrapados en el puerto, en aguas al oeste del puente colapsado, según datos de tráfico marítimo, planteando la pregunta de qué tan fácilmente podrán salir. Aproximadamente la mitad son remolcadores, pero también hay transportadores a granel, al menos un transportador de vehículos y un pequeño petrolero.
Los datos mostraron que 30 buques habían estado llegando antes del colapso, y 10 están anclados, presumiblemente esperando instrucciones.
Contiene Reuters, Bloomberg y AP.
