Ford amplía su gama de experiencias respaldadas por fábrica para propietarios con la próxima inauguración del Centro de Experiencias Mustang. El Centro, que abrirá sus puertas más adelante este año contiguo al Charlotte Motor Speedway, será «el destino por excelencia para todo lo relacionado con el Mustang». Una Galería de Patrimonio estilo museo llevará a los visitantes en un recorrido por los 60 años de historia del Mustang, con una tienda de regalos llena de recuerdos para llevar a casa. La Escuela de Carreras Ford Performance organizará sus cursos de track day Mustang Unleashed en las instalaciones del speedway, dirigidos a los modelos EcoBoost y GT que finalmente tendrán sus propios módulos después del Dark Horse Track Attack. Los estudiantes que deseen mejorar sus autos personales para igualar sus nuevas habilidades podrán comprar piezas de mercado de accesorios en la tienda de piezas de la Experiencia Mustang. Para los verdaderos fanáticos de los caballos, la instalación también estará disponible para eventos corporativos y bodas.
Hace un año, hubo rumores sobre un nuevo circuito de carretera en el Charlotte Motor Speedway que el ex piloto de Fórmula 1, Alex Wurz, estaba ayudando a diseñar. Aunque no se ha escuchado nada oficial acerca de la adición, el comunicado de prensa de Ford menciona un nuevo circuito de carretera de 1.7 millas que se abrirá en este trimestre. De ser así, le brindaría a la Escuela de Ford Performance y a otros visitantes de la pista una experiencia más agradable que la infame Roval de Charlotte que, al igual que el Rolex 24 en Daytona, combina un circuito de carretera en el infield con el tradicional óvalo inclinado de NASCAR.
Por otro lado, Ford ha presentado su librea inicial para los nuevos Mustang GT3 de fábrica respaldados por IMSA que competirán en el Campeonato de SportsCar de IMSA. Llamada la Librea del Espíritu del Campeón, honra a ocho Mustangs de competición que participaron desde los años 1964 hasta 1997. Los honrados elegidos son:
– Los Mustangs preparados por Alan Mann Racing que obtuvieron el primer y segundo lugar en el Tour de Francia de 1964, apenas cinco meses después del debut del Mustang;
– El Shelby GT350 que ganó el Campeonato de Producción B de la SCCA en 1965;
– El Mustang Shelby American de 1966 que ganó la temporada inaugural de la Serie Trans-Am de la SCCA;
– El Mustang Boss 302 de 1970 que Parnelli Jones y George Follmer utilizaron para ganar la Serie Trans-Am de la SCCA de ese año;
– El Mustang turbocharged Zakspeed de 1981 que representó el regreso de Ford a las carreras de autos deportivos;
– El Mustang GTO IMSA Roush de 1985 que ganó nueve carreras de IMSA en camino a los campeonatos de pilotos y fabricantes;
– El Mustang GTO IMSA Roush de 1987 que ganó la carrera de 24 horas de Daytona;
– Y el Mustang Cobra Trans-Am de 1997 que reclamó la temporada de Trans-Am de la SCCA con 11 victorias consecutivas.
El equipo de Ford Multimatic Motorsports ingresará al Mustang GT3 IMSA en su primera carrera el próximo mes en el Motul Course de Monterey albergado por Hyundai en el Autódromo Weathertech Raceway Laguna Seca. La Librea del Espíritu del Campeón luego volará a Detroit para el Gran Premio de Detroit. Después, el equipo cambiará a su librea estándar desde las Seis Horas de Sahlen de Glen en junio hasta el final de la temporada.
