El Audi V8: Un automóvil innovador y raro
Mientras que BMW fue el primero en poner motores V8 en autos de producción en 1954 y Mercedes-Benz siguió con su propio V8 en 1968, Audi no comenzó a construir autos nuevos con motor V8 hasta 1988 (lo siento, los autos V8 construidos por los ancestros corporativos de Audi no cuentan). Finalmente, el agregar un V8 a su motor debió haber emocionado mucho a los comercializadores de Audi, que decidieron nombrar al automóvil que lo usaba según el motor: el Audi V8, vendido en los Estados Unidos durante los años modelo 1989 al 1994. El V8 era respetablemente grande, increíblemente rápido y muy caro, y he encontrado un raro ejemplo de la raza en un cementerio de autos en el área de Denver.
Audi no lo estaba pasando tan bien en los Estados Unidos en el momento en que se vendió este automóvil, gracias al escándalo de «aceleración no intencional» que aplastó las ventas estadounidenses de todos los Audis (no solo los 5000 automáticos) durante al menos seis años después del notorio episodio de «60 Minutes« que se emitió a fines de 1986. Traer a nuestro continente una obra maestra tecnológica como este automóvil envió un mensaje de que Audi no estaba renunciando a América.
El motor es un V8 de 3.6 litros con árbol de levas en cabeza clasificado en 240 caballos de fuerza y 245 libras-pie de torsión. El Corvette base de 1990 solo lograba 245 caballos de fuerza de su V8 de 5.7 litros (aunque el salvaje DOHC 5.7 en el ZR1 hizo 375 ese año).
En el mercado estadounidense, estaba disponible una transmisión manual de cinco velocidades en los V8 con el 3.6, pero no se compraron muchos de esa manera aquí. Este tiene la transmisión automática de cuatro velocidades. La tracción en las cuatro ruedas Quattro era equipo estándar. Observe la etiqueta de advertencia de Aceleración no Intencional junto al indicador de marchas.
El interior está lleno de cuero y madera de alta calidad.
La etiqueta de precio era intimidante: $47,450, lo que equivale a unos $114,361 en dólares de 2023. El BMW 735i de 1990 se cotizaba en $49,000 ($118,097 hoy) y el Mercedes-Benz 420 SEL de 1990 costaba $62,500 ($150,633 en dinero actual); ninguno de esos autos estaba disponible con tracción en las cuatro ruedas, lo que debe haber hecho el V8 Quattro una opción tentadora para los compradores adinerados que buscaban una gran berlina alemana.
Sin embargo, el nombre del modelo era confuso, aunque no había emblemas que lo proclamaran. Cuando apareció el sucesor del V8 (basado en una plataforma completamente diferente), se designó el A8 y salió a la venta en los Estados Unidos como modelo 1997.
Audi siguió su primer motor V8 con su primer motor V6, para el año modelo 1992 en los Estados Unidos.
Recorrió cerca de 200,000 millas durante su carrera.
¿Cómo pudo terminar un automóvil tan raro aquí? El V8 simplemente no vale mucho hoy en día, a pesar de su rareza e importancia histórica, y los posibles compradores tienden a intimidarse por el mantenimiento meticuloso que estos autos necesitan para mantenerse con vida.
Este anuncio de comercial para el mercado local aparentemente se filmó en este lado del Atlántico.
Con Quattro, no tendrás que preocuparte por chocar con rodillos de vapor o gatos.
