El sindicato de pilotos de American Airlines denuncia un aumento significativo en problemas de seguridad en la aerolínea, incluyendo inspecciones de aeronaves menos frecuentes y vuelos de prueba más cortos en aviones que regresan de trabajos de mantenimiento importantes.
El sindicato también ha reportado incidentes en los que se dejaron herramientas en los compartimentos de las ruedas y objetos en áreas estériles alrededor de aviones estacionados en puertas de aeropuertos.
Un portavoz dijo el lunes que los funcionarios del sindicato han planteado sus preocupaciones con altos directivos de la aerolínea y que se sienten alentados por la respuesta de la empresa.
American, con sede en Fort Worth, Texas, afirmó tener un sistema de gestión de seguridad líder en la industria. Un portavoz de la aerolínea dijo que American se encuentra en contacto regular con reguladores y sindicatos «para fortalecer aún más nuestro sólido historial de seguridad y mejorar nuestra cultura de seguridad en constante evolución».
Dennis Tajer, piloto y portavoz del sindicato, dijo que recientemente hablaron con la alta dirección y que la respuesta inicial de la gerencia fue alentadora. «Tenemos la intención de hacer todo lo posible para asegurar que American mantenga altos márgenes de seguridad.»
La Administración Federal de Aviación declinó hacer comentarios directos sobre las acusaciones del sindicato o si la agencia ha intensificado su supervisión de American como resultado. En una declaración, un portavoz de la FAA dijo que las aerolíneas están obligadas a tener sistemas para identificar posibles peligros antes de que se conviertan en problemas graves.
El comité de seguridad de la Asociación de Pilotos Aliados dijo en un correo electrónico a los miembros el sábado que «ha estado monitoreando un aumento significativo en problemas relacionados con la seguridad y el mantenimiento en nuestra operación.»
El sindicato afirmó que American ha aumentado el tiempo entre inspecciones de rutina en aviones. También mencionó que American ha eliminado las revisiones nocturnas de mantenimiento a menos que un avión tenga un problema específico o esté programado para mantenimiento y ahora realiza vuelos de prueba «abreviados» en aviones que regresan al servicio después de revisiones de mantenimiento importantes o almacenamiento a largo plazo.
El sindicato pidió a sus miembros reportar cualquier problema de seguridad o mantenimiento.
«Todos entendemos que los accidentes de aviación son el resultado de una cadena de eventos, a menudo una serie de errores, y detectar solo uno de esos errores podría prevenir una tragedia», dijo el sindicato en el correo electrónico.
