El estilo del Mercedes-Benz CLA ya no destaca como solía hacerlo. Una vez que los diseñadores de Mercedes empezaron a hacer que la línea principal de la marca (Clase C, E y S) se pareciera más al CLS, se volvió más difícil para el hermano menor del cuatro puertas estilo coupé hacer una impresión duradera. Pero eso está bien. Si algo, el CLA es más Mercedes que nunca, y va más allá del diseño. Con un estilo actualizado, más equipamiento estándar y un nuevo tren motriz mild-hybrid, la edición 2024 ve las mejoras más significativas desde que se lanzó la última generación del CLA en 2020. Pasé una semana rodando por los suburbios en este Benz CLA 250 4Matic azul hipercrítico, y gracias a su color brillante, mantuve un modesto nivel de estatus de celebridad.
1. Bien, hablemos del color
Sé que es superficial comenzar con el color de un coche. El azul hipercrítico es nuevo para el año modelo 2024, y este tono turquesa / verde azulado le da a este coche presencia. Noté a un hombre sacando fotos de él en mi entrada, y llamó la atención en la entrega de la escuela. Es como un tono de Miami Vice que es bastante inusual en el mundo del automóvil, y atravesó la melancolía del fin del invierno. Haciendo un poco de lectura de la mente, me atrevo a decir que la mayoría de las personas que vieron este CLA 250 no tenían idea de que es el sedán de nivel de entrada de Mercedes (el Clase A fue descontinuado).
2. No es barato
Recuerdo cuando el CLA se presentaba como la puerta de entrada a Mercedes con un precio inicial justo por debajo de los $30,000. No solo era menos costoso que el Clase C, sino que también estaba destinado a atraer a un nuevo cliente a Mercedes que pudiera crecer con la marca.
Después de la corta carrera del Clase A en América, el CLA nuevamente es la puerta de entrada, pero ahora cuesta $43,200 para la versión de tracción delantera, y esta 250 4Matic comienza en $45,200. Las opciones, incluidos los faros LED multihaz, el Paquete Premium, el Paquete de Invierno, los asientos con calefacción y el sonido envolvente Burmester, elevan el precio a $54,380, incluido el destino. Se siente como un Mercedes auténtico con un precio acorde.
3. Pero vale la pena porque…
El interior es precioso. Este está amueblado en beige macchiato con acentos de aluminio. Mercedes ha pasado la última década recreando las vibraciones náuticas, y las tres rejillas circulares en el centro colocadas en un acabado de trim en negro brillante crean una vibra de lancha motora antigua. Elegí iluminación ambiental morada para mezclar las cosas. El panel de instrumentos personalizable de 10.25 pulgadas es claro y colorido. Preferí dejarlo en la configuración básica de velocímetro y tacómetro. Hay otra pantalla táctil de 10.25 pulgadas en el centro que alberga el sistema de infoentretenimiento. Con la última generación de MBUX añadida para 2024, el sistema es relativamente fácil de usar, pero todavía extraño el antiguo controlador de consola giratoria de Mercedes que permitía al conductor navegar por las cosas más fácilmente. En general, siento que este es el equilibrio adecuado entre pantallas y botones. Mira mi reseña interior a continuación y juzga por ti mismo.
4. El tren motriz enérgico tiene cierto carácter
Hacía un tiempo desde que había conducido el CLA, así que olvidemos la electrificación mild-hybrid agregada para 2024, la transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades de esta generación también era nueva para mí. El CLA anterior tenía una transmisión DCT de siete velocidades no muy querida. Nuevo para el ’24, Mercedes agregó un sistema híbrido de 48 voltios impulsado por correa que proporciona 13 caballos de fuerza más temprano en la banda (5,500 rpm vs. 5,800 rpm) para apoyar la aceleración, aunque las clasificaciones del motor siguen siendo las mismas. Con la potencia yendo a las cuatro ruedas a través del 4Matic, el 250 es lo suficientemente divertido de conducir. Con un chasis basado en tracción delantera y solo 221 caballos de fuerza, no es precisamente un cohete de bolsillo, aunque los 258 libras-pie te ayudan a acelerar hasta 60 mph en 6.3 segundos. Por alrededor de $2,000 más que este 250 4Matic, puedes obtener el CLA 35 AMG con un diferente motor turbo de cuatro cilindros de 2.0 litros impulsado a 302 hp. También puedes obtener un C 300 básico con 4Matic por alrededor de $50,000. Yo haría eso.
5. Lo mismo ocurre con el diseño, pero Mercedes debería ir más lejos con un shooting brake
Cuando el CLA llegó por primera vez en 2013 con su silueta curvilínea y elementos de diseño cóncavos, estaba claro que Mercedes estaba dispuesto a correr riesgos. Era un bebé CLS. Los tiempos han cambiado, pero el CLA sigue siendo un marcador de estilo. Aunque este cuatro puertas tiene presencia, creo que el shooting brake bien recibido vendido en otros mercados sería una adición inteligente a la línea. ¿Un escritor de automóviles le gusta una camioneta alemana? Detengan las prensas. Pero escúchenme.
Se espera que la próxima generación del CLA sea eléctrica, como se mostró en el Concept CLA Class el otoño pasado en Munich, y la plataforma modular acomoda variantes de sedán, crossover y camioneta. Los estadounidenses tienden a preferir los crossovers a los sedanes. ¿Por qué no reunir ambas cosas con una camioneta eléctrica?
