Hay más malas noticias para Boeing.
El fabricante de aviones está teniendo una racha de mala suerte o está sufriendo de una podredumbre interna como tantas corporaciones icónicas alguna vez lo hicieron.
Quizás sea una combinación de ambas.
Sea cual sea el caso, los pasajeros que dependen de los aviones de Boeing para llegar de un lugar a otro en un mundo donde el viaje en avión a menudo es una necesidad tienen derecho a sentirse razonablemente seguros cuando abordan un avión.
Pero eso no fue lo que sucedió cuando los pasajeros abordaron el Vuelo 1282 de Alaska Airlines en Portland, Oregón, el 5 de enero, según The Seattle Times.
Mientras el avión estaba en el aire, una pieza del fuselaje de un avión Boeing 737 MAX 9 se desprendió. Poco sabían los pasajeros que había una posibilidad de que el incidente no fuera una falla mecánica.
La oficina del FBI de Seattle informó más tarde a los pasajeros del vuelo que cada uno de ellos podría ser un «posible víctima de un delito». El martes, los pasajeros fueron informados de que el FBI había iniciado una investigación criminal tras el incidente del 5 de enero.
Un abogado que representa a varios de los pasajeros mostró la carta al Times. Enviada por un representante de apoyo a las víctimas del FBI de la oficina de Seattle, la carta decía: «Como especialista en víctimas de la División de Seattle, me pongo en contacto con usted porque lo hemos identificado como posible víctima de un delito».
«Este caso está siendo investigado actualmente por el FBI. Una investigación criminal puede ser una tarea larga y, por varias razones, no podemos informarle sobre su progreso en este momento», decía la carta.
Mark Lindquist, un abogado que representa a los pasajeros en el vuelo, que se dirigía a Ontario, California, dijo a Fox Business que da la bienvenida a la investigación del Departamento de Justicia.
«Queremos respuestas, responsabilidad y aviones Boeing más seguros. El DOJ aporta mucha presión a nuestro litigio», dijo.
Se informó a principios de este mes que el Departamento de Justicia había abierto una investigación criminal sobre Boeing. La investigación incluyó entrevistas con el piloto y la tripulación del vuelo de Alaska Airlines. El departamento supuestamente envió citaciones a testigos potenciales.
El jueves, el gerente de asuntos públicos de la división de Seattle del FBI, Steve Bernd, dijo que la política del Departamento de Justicia le impedía hacer comentarios sobre el asunto, según el Times.
Una auditoría federal de Boeing reveló que hubo más de 30 fallas en las operaciones de la compañía. Citando al New York Times, Fox reportó que Boeing tenía 97 puntos de incumplimiento en la auditoría y falló 33 aspectos directamente. Cincuenta y seis puntos de la auditoría se aprobaron.
También se auditó a la empresa que fabrica partes de los fuselajes MAX, Spirit AeroSystems. De 13 puntos de la auditoría, la empresa falló en más de la mitad de ellos, informó Fox.
En una entrevista con «NBC Nightly News», el administrador de la FAA, Michael Whitaker, dijo que su reciente visita a las instalaciones de fabricación de Boeing lo llevó a creer «que hay problemas en torno a la cultura de seguridad en Boeing».
Hablar de lo obvio. Hay un montón de «problemas» relacionados con Estados Unidos en general, desde un liderazgo corrupto hasta las actitudes laxas de muchos profesionales, y se están manifestando no solo dentro de los una vez codiciadas salas de academia, tribunales y gobierno, sino también dentro de industrias donde «Seguridad Primero» alguna vez fue un lema sagrado.
Whitaker dijo que las «prioridades de Boeing han estado en la producción y no en la seguridad y calidad, así que ahora realmente estamos enfocados en cambiar ese enfoque de la producción a la seguridad y calidad.»
En otras palabras, la cultura corporativa en Boeing era de codicia, no de excelencia.
¿Suena familiar?
Pero no se trata solo de ganancias. La vida de las personas, como la de los pasajeros del Vuelo 1282, está en juego.
Según el Times, la investigación criminal del DOJ sobre Boeing podría centrarse en si la compañía «violó los términos de un acuerdo de 2021 con los fiscales federales» tras «dos accidentes de MAX en 2018 y 2019 que mataron a más de 300 personas».
Como parte del acuerdo con los fiscales federales, Boeing podría evitar un enjuiciamiento penal si cumplía ciertas condiciones durante tres años. Entre esas condiciones estaba la responsabilidad de informar cualquier evidencia de fraude por parte de sus empleados o agentes, y fortalecer su programa de cumplimiento. El acuerdo habría expirado dos días después del incidente del 5 de enero.
El jueves, Boeing se abstuvo de hacer comentarios sobre el asunto. Por su parte, Alaska Airlines dijo: «En un evento como este, es normal que el DOJ esté llevando a cabo una investigación. Estamos cooperando completamente y no creemos que seamos un objetivo de la investigación.»
El FBI dijo que anticipa un «gran número de posibles víctimas en este caso.»
Este artículo apareció originalmente en The Western Journal.
