El jefe de Ryanair ha declarado que los vacacionistas enfrentarán tarifas más altas este verano debido a la llegada tardía de nuevos aviones Boeing.
El director ejecutivo, Michael O’Leary, dijo que el retraso en la entrega de los aviones limitará la capacidad para los pasajeros.
Afirmó que los precios de los boletos de Ryanair podrían ser hasta un 10% más caros este verano como resultado.
Ryanair espera obtener alguna compensación, pero está enfocada en conseguir que los aviones sean entregados, agregó.
El Sr. O’Leary dijo que se esperaba una entrega de 57 Boeing 737 Max 8200 para marzo, pero la empresa estima que solo llegarán entre 40 y 45 a tiempo para la temporada de verano.
Boeing ha estado enfrentando escrutinio desde un incidente en enero cuando una pieza de uno de sus aviones se desprendió durante un vuelo de pasajeros. El vuelo de Alaska Airlines no resultó en lesiones graves pero obligó a un aterrizaje de emergencia.
Como resultado, dijo el Sr. O’Leary, el fabricante estadounidense ha tenido a la Administración Federal de Aviación de EE. UU. «sobre ellos».
Se han planteado importantes preocupaciones sobre el control de calidad de los nuevos aviones Boeing, lo que ha provocado una desaceleración en la velocidad de producción.
El Sr. O’Leary dijo que los costos ahorrados a través de coberturas de combustible significarían que el aumento de tarifas de Ryanair no sería tan pronunciado como el aumento del 17% visto en 2023.
Algunas otras aerolíneas también tienen limitaciones de capacidad causadas por la falta de disponibilidad de aviones, agregó.
Un problema con los motores Pratt & Whitney, por ejemplo, ha dejado en tierra a varios aviones Airbus utilizados por compañías como Wizz Air.
Dijo a los reporteros que habría un «entorno de tarifas más altas en toda Europa» este verano.
La previsión original de Ryanair para el año hasta finales de marzo de 2025 era transportar a 205 millones de pasajeros, frente a los 183,5 millones en los 12 meses anteriores.
Hablando en la sede de la firma en Dublín, el Sr. O’Leary dijo: «Con menos aviones, tal vez tengamos que reducir esos 205 millones a cerca de 200 millones de pasajeros».
«Si la capacidad estuviera creciendo, creo que las tarifas estarían cayendo», agregó.
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Al discutir los problemas que han envuelto al fabricante de aviones estadounidense Boeing, el Sr. O’Leary describió el mensaje que actualmente recibe de la empresa como «confusión».
El jefe de la aerolínea de bajo costo ha respaldado repetidamente a la alta dirección de Boeing pero ha criticado los estándares de control de calidad del fabricante de aviones.
No cree que la remoción del jefe del programa 737 Max, Ed Clark, fuera la decisión correcta, argumentando que tener tanto un reemplazo para el Sr. Clark como un nuevo presidente de calidad no tenía sentido.
Ryanair, dijo, quería a una persona a cargo que estuviera monitoreando la situación diariamente, habiendo dicho anteriormente que sus productos eran «grandes aviones, es solo que no los están fabricando a tiempo ni los están entregando a tiempo».
Un portavoz de Boeing dijo: «Estamos comunicando a los clientes que algunos horarios de entrega pueden cambiar mientras tomamos el tiempo necesario para asegurarnos de que cada avión que entregamos sea de alta calidad y cumpla con todos los requisitos del cliente y regulatorios.
Agregaron que «lamentamos profundamente el impacto que esto está teniendo en nuestro valioso cliente Ryanair».
«Estamos trabajando para abordar sus preocupaciones y tomar medidas sobre un plan integral para fortalecer la calidad y el rendimiento de entrega del 737».
