La temporada 2024 de Fórmula 1 se acerca. Los equipos revelaron sus autos en las últimas semanas, y ahora que Red Bull ha presentado su auto, ya conocemos todos los participantes. Hemos estado siguiendo de cerca todas las revelaciones de autos individuales, y ahora hemos compilado la lista completa para ti a continuación.
Pronto estarán disponibles las imágenes en pista de todos los autos, ya que las pruebas de pretemporada se llevarán a cabo del 21 al 23 de febrero. Y justo como si estuviera perfectamente escrito, la próxima temporada de «Drive To Survive» de Netflix se estrenará el 23 de febrero para mantenerte alimentado constantemente con contenido de F1 antes del primer fin de semana oficial de carreras de la temporada 2024 en Bahréin, del 29 de febrero al 2 de marzo.
Así que, sin más preámbulos, echa un vistazo a todos los autos que estarán en la parrilla este año.
Haas VF-24
Pilotos: Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg
El nuevo auto de Haas es una evolución del auto actualizado que utilizaron el año pasado, con costados más esculpidos y un nuevo chasis con algunos componentes de radiador reposicionados y una barra de protección de impactos revisada. Los cambios acercan el auto a los autos actualizados vistos en McLaren y otros el año pasado.
El nuevo director del equipo, Ayao Komatsu, moderó las expectativas del VF-24, diciendo: «Somos realistas en cuanto a nuestras expectativas para comenzar con el VF-24, pero sigue siendo un momento emocionante en cualquier temporada de Fórmula 1 para mostrar el auto. Hay mucho trabajo por delante para progresar y aumentar nuestro rendimiento, pero todos aquí están altamente motivados y ansiosos por salir a la pista con el VF-24.»
Williams F1 FW46 para la temporada 2024 de Fórmula 1
Pilotos: Alex Albon y Logan Sargeant
El ex hombre de Mercedes, James Vowles, asumió el cargo de director del equipo de Williams a fines de 2022, este será el primer auto creado bajo su supervisión. En cuanto a los colores, son en su mayoría del mismo tono azul oscuro que el año pasado, compensado por fibra de carbono y la marca dorada de Duracell. Las franjas rojas y blancas de adelante hacia atrás, al igual que el acuerdo con Komatsu, remiten a autos históricos de Williams como el FW10 que Nigel Mansell condujo en 1997 y el FW19 que Jacques Villeneuve condujo para ganar el Campeonato de Pilotos en 1997.
«No creo que seamos tan rápidos en línea recta como lo éramos, pero el tiempo lo dirá», dijo Alex Albon en la presentación del auto. «Creo que tenemos un auto más completo, algo en lo que hemos estado trabajando desde el año pasado. Tuvimos picos, como Canadá, Silverstone, Monza, en estas pistas de alta velocidad. Esperemos ser un poco más competitivos este año.»
El nuevo Stake F1 Team Kick Sauber estampa suplanta a la Alfa Romeo con el C44. Esa nueva estampa altera los colores, y el equipo eligio un llamativo verde brillante y tema negro para hacer juego con los colores del auspiciante Kick.
«El C44 es prácticamente un auto completamente nuevo, con algunas áreas heredadas en la parte trasera del auto», dice James Key, el director técnico del equipo. «El equipo tuvo que tomar una dirección ambiciosa mucho antes de mi llegada: hay muchos cambios mecánicos, algunos de los cuales no se pueden ver en absoluto, pero otros son muy visibles.»
Desde una perspectiva de color/tema, el auto Alpine sigue un camino similar al de la temporada anterior. Sin embargo, este año hay un mayor énfasis en las partes de fibra de carbono expuestas sin librea encima. Esto hace que el auto sea menos rosa y azul, prefiriendo la fibra de carbono negro como la tonalidad principal.
«El enfoque del A524 ha sido agresivo pero deliberado en el sentido de que estamos creando un alcance más amplio para agregar rendimiento al auto», dijo Matt Harman, director técnico de Alpine. «Realmente nos hemos enfocado en aprender y reaccionar a lo que hemos aprendido en lugar de en los resultados. El proyecto ha sido audaz, centrándonos en realizar conceptos que esperamos agregar al auto. Nos hemos construido una plataforma sólida para agregar rendimiento cuando podamos y nos hemos fijado objetivos para lograrlo.»
El Alpha Tauri se ha ido y lo ha reemplazado el Visa CashApp Red Bull Formula 1. Eso es un nombre largo, pero en cuanto a la apariencia, estamos viendo un esquema de colores totalmente nuevo. Todos han señalado sus similitudes visuales con el RB19 campeón del año pasado, especialmente en los costados. Solo necesitaremos ver si esa apariencia se traduce en rendimiento en la pista.
«Hay mucho personal nuevo, llegan grandes socios», dijo Ricciardo a Formula1.com. «El equipo siempre se ha tomado en serio, pero siento que este es otro paso adelante. Ya no es solo una plataforma para Red Bull Racing, es el momento de luchar en lo alto de la parrilla de entremedio.»
Aston está manteniendo el statu quo con su librea este año y viene con el hermoso British Racing Green que ha estado utilizando últimamente. Ciertamente hay una buena cantidad de fibra de carbono expuesta, pero no es tan deficiente en librea como algunos otros autos en la parrilla este año.
«Hemos logrado dar un paso adelante en comparación con el auto del año pasado», dijo el director del equipo, Mike Krack. «Estamos muy contentos con lo que hemos podido lograr. Realmente, es el primer paso, y esta temporada queremos asegurarnos de tener una buena plataforma para desarrollarnos. Eso es en lo que realmente nos hemos enfocado y creo que lo hemos logrado.»
Ferrari está trabajando sutilmente en sus colores de librea que hacen referencia a otros equipos y triunfos de autos de carreras de Ferrari. El color principal es el Rosso Corsa, acentuado con rayas blancas y amarillas que se interpretan como un homenaje al Ferrari 499P que ganó Le Mans el año pasado después de 50 años fuera de la clase principal. Las revisiones más sustanciales incluyen nuevas extensiones en la parte inferior de las entradas laterales, una aleta de cubierta de motor más pequeña, una nueva inclinación y perfil para el concepto aerodinámico «bañera de lodo» en la parte superior de las tomas laterales, y aletas verticales rediseñadas junto a la cabina en los puntos de fijación del halo.
«Con el SF-24 queríamos crear una plataforma completamente nueva, y de hecho, todas las áreas del auto han sido rediseñadas, incluso si nuestro punto de partida fue la dirección de desarrollo que adoptamos el año pasado y que nos llevó a dar un salto adelante en cuanto a competitividad en la parte final de la temporada», dijo el director del equipo, Frederic Vasseur. «Esto es un año trascendental en la historia del equipo.»
Las Flechas de Plata han regresado, literalmente. Mercedes-AMG F1 lanzó «la próxima fase» de su esperado regreso a la parte delantera de la parrilla, un misil plateado y negro llamado W15 E Performance. Mercedes está utilizando este año para celebrar el 90 aniversario del apodo de las Flechas de Plata, alentando una capa de pintura brillante en la nariz a pesar de la penalización de peso, y un patrón de estrella de tres puntas en la cubierta del motor. El equipo dijo que redujo su cartera de patrocinadores, permitiendo que los colores contrastantes de rojo «Toto Rosso» de Ineos y el verde brillante de Petronas tengan un fondo más claro para brillar.
«Nos hemos centrado en mejorar el eje trasero impredecible del auto anterior. Hemos trabajado duro para garantizar que ambos ejes, pero especialmente el eje trasero, retengan un mejor control del neumático que en el W14», dijo el director técnico, James Allison. «También ha habido algo de limpieza en áreas en las que había margen para mejorar, incluyendo el efecto del DRS y el rendimiento en las paradas en boxes.»
El MCL38 es la primera creación del departamento técnico reorganizado; después de que el MCL60 tuvo un mal desempeño en sus dos primeras carreras de 2023, el director técnico ejecutivo James Key dejó el equipo, y los hombres de McLaren, Peter Prodromou y Neil Houldey, fueron promovidos a nuevos cargos para reemplazarlo junto con el ex hombre de Ferrari, David Sanchez. La librea elimina los detalles azul agua del año pasado, manteniendo los elementos históricos y «favoritos de los fanáticos» del naranja papaya, el antracita y «un toque de cromo.»
«Hay una serie de innovaciones en el auto, pero no todas las áreas que queremos abordar se han completado para el auto de lanzamiento», dijo el director del equipo, Andrea Stella. «Esas áreas ahora se convierten en el foco de nuestro desarrollo en temporada, que ya está en progreso.»
Si no está roto, no lo arregles. El RB20 no ha cambiado mucho del RB19 campeón del año pasado, que a su vez es una evolución del RB18, y eso incluye la librea. Ahora veremos si el RB20 y su motor Honda pueden repetir el éxito del año pasado, en el que el RB19 ganó 21 de las 22 carreras de Grand Prix en la temporada 2023.
«Este es un año trascendental en la historia del equipo», dijo el director del equipo Oracle Red Bull Racing, Christian Horner. «Durante los últimos 20 años, Red Bull ha logrado cambiar el panorama de la Fórmula 1 y lo ha hecho siendo determinado de hacer las cosas de manera diferente, estando comprometido en jugar duro y competir aún más duro y estando completamente enfocado en competir por los premios más grandes en el deporte. Hemos tenido la suerte de hacerlo en múltiples ocasiones y siete títulos de pilotos, seis victorias en el campeonato de constructores y 113 victorias en carrera hasta la fecha demuestran el éxito de la visión de Red Bull para el equipo. El último capítulo de esa historia comienza hoy con el RB20.»
