El nuevo Aston Martin Vantage 2025 está aquí y es la actualización más significativa que hemos visto para el modelo en bastante tiempo. Y en caso de que pensaras que esto tenía algo que ver con el Super Bowl gracias al momento, lamentamos decirte que no, no habrá un anuncio de Super Bowl de Aston Martin que coincida con este lanzamiento; Aston simplemente decidió que era un buen momento para revelar su automóvil … unos minutos después de que comenzara el gran juego.
Dicho esto, despídase del antiguo diseño y dé la bienvenida al nuevo aspecto que ya nos hace asociarlo con el todavía fresco DB12. Aston realmente aumentó de peso al diseñar el nuevo Vantage. Con 1.1 pulgadas más ancho que antes, su nueva parrilla es un 38% más grande que antes para una potencia de enfriamiento adicional. El nuevo divisor le da una postura más ancha y baja. Los nuevos faros LED Matrix aportan un toque de modernidad al frente. Los lados del Vantage se verán familiares, pero mire de cerca y notará los arcos de rueda más anchos, espejos sin marco y manijas de puerta retráctiles. Los cambios en la parte trasera son sutiles, pero el parachoques es más ancho y los nuevos escapes cuádruples (más grandes) sobresalen, sus luces traseras LED muy reconocibles permanecen.
Donde Aston realmente gastó su dinero del almuerzo fue en la actualización del tren motriz y el chasis. El motor V8 biturbo de 4.0 litros de origen AMG debajo del capó ha sido totalmente revisado para un gran aumento en la potencia. Ahora produce 656 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torque, aumentos de 153 y 85 respectivamente. Eso es un enorme aumento de rendimiento, y ahora Aston afirma un tiempo de 0-60 mph de 3.4 segundos y una velocidad máxima de 202 mph gracias a él. Aston dice que el nuevo motor cuenta con perfiles de levas modificados, relación de compresión optimizada, turbos más grandes y una gran cantidad de capacidades de enfriamiento agregadas. Tiene un radiador adicional, dos enfriadores auxiliares colgando del radiador principal y un nuevo enfriador de aceite auxiliar con mucho más potencial de enfriamiento que antes.
Todo ese poder se transmite a través de una transmisión automática ZF de 8 velocidades. Aston dice que tiene una relación de transmisión final más corta para una respuesta más contundente y una nueva calibración de cambio para cambios más rápidos que antes. Su aceleración mejorada es ayudada por un nuevo sistema de control de lanzamiento que le permite ajustar exactamente cuánto deslizamiento de rueda desea a través de un nuevo sistema de control de tracción personalizable.
El chasis es el mismo, pero Aston dice que es mucho mejor que el Vantage anterior. Tiene un soporte de cruz delantero reposicionado y rediseñado que aumenta la rigidez del punto de montaje para la suspensión. Un soporte frontal del motor más rígido, refuerzo lateral entre las torres de suspensión trasera y refuerzo de los tableros delantero y trasero crean una estructura más rígida. Los nuevos amortiguadores adaptativos se pueden cambiar a través de su selección de modo para las condiciones. Los nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport S 5 están montados en llantas forjadas de 21 pulgadas para transmitir todo ese nuevo rendimiento al suelo. Y el Vantage se dirige a través de un nuevo sistema de dirección asistida eléctrica con una nueva columna de dirección diseñada con la retroalimentación del conductor en mente.
El interior de este nuevo Vantage ha sido completamente rediseñado y se asemeja fuertemente al del DB12. Cuenta con el nuevo sistema de infoentretenimiento interno de Aston que admite CarPlay inalámbrico de Apple y Android Auto en su pantalla táctil de 10.25 pulgadas. Un nuevo grupo digital se encuentra junto al infoentretenimiento integrado en el tablero, y la combinación de controles físicos y táctiles parece ser un placer de usar. El tablero en general se ve mucho más premium y actual que antes. Y si desea un sistema de audio mejorado, un sistema Bowers & Wilkins de 15 altavoces puede reemplazar opcionalmente la configuración estándar de 11 altavoces. Incluso hay sistemas de asistencia al conductor como control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y más disponibles.
Aston dice que el Vantage 2025 comenzará a producirse en el primer trimestre de este año y planea hacer entregas iniciales en el segundo trimestre, pero no proporcionó precios iniciales.
