Acostumbrado a entregar «regalos» no deseados en forma de facturas y tarjetas de disculpa «Lo siento, no te encontramos», United Parcel Service continuó siendo el portador de malas noticias durante una llamada de ganancias esta semana. Los ejecutivos anunciaron el martes que están listos para recortar 12,000 puestos de trabajo, en su mayoría de gestión, mientras la CEO Carol Tomé informaba a los inversores que estaban considerando vender el negocio de corretaje de carga de camiones Coyote de la compañía. Admitió en la reunión que «2023 fue un año único y francamente difícil y decepcionante».
Después de un acuerdo histórico con su fuerza laboral de 350,000 personas, que otorga a los conductores un salario de seis cifras y beneficios (y que Tomé misma elogió), parece que 2024 está comenzando como un año decepcionante, por decir lo menos, para el personal gerencial de UPS. En un intento por ahorrar $1 mil millones ante la caída de los ingresos, los ejecutivos de UPS están recortando el 14% de gerentes y contratistas a tiempo parcial y completo.
El anuncio del martes revela una discrepancia entre los destinos y fortunas de los trabajadores de cuello azul y sus compañeros de oficina. Con el respaldo del sindicato más grande de la nación, los Teamsters (cuyo contrato más grande es con UPS), los trabajadores de cuello azul han logrado obtener la estabilidad y los beneficios que ahora están perdiendo los empleados de cuello blanco.
La mayoría de la despedida de los gerentes de UPS se centró en la disminución de las ganancias, ya que los ingresos consolidados disminuyeron un 9.3% el año pasado, una caída que los mandamases de la compañía culparon al clima económico y la menor demanda de paquetes pequeños. La empresa también mencionó la lucha de los conductores por mejores salarios y beneficios, con Tomé afirmando que «la interrupción asociada con nuestras negociaciones de contratos laborales, así como los costos más altos asociados con el nuevo contrato» son un factor en los problemas de UPS.
Un vocero de los Teamsters no respondió a una solicitud de comentarios.
¿Qué podría reemplazar a esos gerentes despedidos? Potencialmente, la tecnología. Según un informe de Citigroup publicado en septiembre de 2023, UPS ha insinuado planes para depender más de la maquinaria a expensas de los empleos de los trabajadores del almacén. Poco después, la compañía presentó un nuevo almacén con 3,000 robots.
Estos trabajos de 12,000 gerentes no solo están en pausa mientras los ingresos de UPS están bajos, se están volviendo obsoletos. «A medida que el volumen regrese al sistema, no esperamos que estos trabajos regresen», dijo Brian O. Newman, el director financiero de la compañía. «Está cambiando la forma efectiva en que operamos».
Es un movimiento que se está volviendo cada vez más común, ya que los ejecutivos recientemente obsesionados con la productividad recortan los trabajos más cualitativos que a menudo mantienen los trabajadores de cuello blanco.
Durante la década de 2010, hubo un auge en estos llamados «trabajos de ensueño» gerenciales en campos como la tecnología, las finanzas y las comunicaciones, donde las empresas crecían gracias al bajo costo de endeudamiento, y muchos de los cuales ahora están recortando empleos. Aún navegando por una economía ajustada y presiones de los interesados, los directores ejecutivos han encontrado un nuevo pato cojo en estos puestos gerenciales. «Podríamos estar en el pico de la necesidad de trabajadores del conocimiento», dijo Atif Rafiq, autor que alguna vez trabajó como ejecutivo en McDonald’s y Volvo. «Simplemente necesitamos menos personas para hacer lo mismo».
El año pasado, más de 60 millones de empleados que deseaban unirse a un sindicato no pudieron hacerlo, según el Instituto de Política Económica. Y aunque los sindicatos de cuello blanco pueden estar en aumento, los sindicatos más antiguos suelen tener mayor protección y pago para estos trabajadores que lideran un movimiento laboral.
Definitivamente, un artículo muy técnico pero muy informativo.
