Toyota y General Motors advierten a los dueños de aproximadamente 61,000 modelos más antiguos de Corolla, RAV4, Matrix y Pontiac Vibe que dejen de conducirlos debido al riesgo de que los infladores de airbag de Takata exploten y arrojen esquirlas.
El aviso urgente del lunes cubre:
– Algunos automóviles compactos Corolla y hatchbacks Matrix de los años modelo 2003 y 2004.
– RAV4 SUV pequeños de 2004 y 2005.
– También se incluyen alrededor de 11,000 Pontiac Vibes de 2003 y 2004, que son esencialmente lo mismo que el Matrix y fueron fabricados en la misma fábrica de California.
La mayoría de los vehículos están en los Estados Unidos.
«Si se despliega el airbag, es más probable que una parte explote y dispare fragmentos de metal afilados, lo que podría causar lesiones graves o la muerte al conductor o pasajeros», dijo Toyota en un comunicado.
Los propietarios pueden ir a nhtsa.gov/recalls e ingresar su número de identificación del vehículo de 17 dígitos para ver si sus autos están afectados. Si no eres el propietario original del vehículo, es posible que no recibas la carta de llamada del fabricante, así que asegúrate de hacer la verificación con el VIN.
Los RAV4 y los Matrix tienen airbags del conductor de Takata, mientras que los modelos Corolla tienen airbags del lado del pasajero. Estos modelos también están bajo una llamada de reparación separada porque sus airbags pueden desplegarse sin un choque, indicó la compañía.
Ambas compañías dijeron que los propietarios deben comunicarse con un concesionario local en lugar de conducir los autos para reparaciones. Los concesionarios ofrecerán opciones como reparación móvil, remolque del auto al concesionario o recogida y entrega del vehículo.
Takata usó nitrato de amonio volátil para crear una pequeña explosión e inflar los airbags en un choque. Pero el propelente químico puede deteriorarse con el tiempo cuando está expuesto a altas temperaturas y humedad. Puede explotar con demasiada fuerza, volando en pedazos un cilindro de metal y arrojando esquirlas.
Al menos 26 personas han muerto en los Estados Unidos por infladores de Takata desde mayo de 2009, y al menos 30 han muerto en todo el mundo, incluyendo personas en Malasia y Australia. Además, unas 400 personas han resultado heridas. Los airbags explotantes llevaron a Takata de Japón a la quiebra.
El potencial de un mal funcionamiento peligroso llevó a la mayor serie de llamadas de retiro de automóviles en la historia de los Estados Unidos. Aproximadamente 100 millones de infladores fueron retirados en todo el mundo.
