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Bienvenido a TechCrunch Mobility, el mismo boletín semanal que has estado leyendo, pero con un nuevo nombre y algunos cambios.
No te preocupes, este sigue siendo tu centro central de noticias e ideas sobre el futuro del transporte. Esta semana, lee sobre Amazon, la startup de vehículos eléctricos (EV) Fisker, barcos eléctricos, una serie de nuevos acuerdos de financiamiento y mi experiencia conduciendo el completamente nuevo Kia EV9.
¡Vamos!
## Un pájaro volador
Una pequeña ave nos indicó un nuevo sitio web con algunos camiones eléctricos que ciertamente se ven familiares.
¿Recuerdas a Lordstown Motors, la startup de vehículos eléctricos que se hizo pública a través de un SPAC y desde entonces ha presentado protección por bancarrota? Steve Burns, quien fundó y luego fue expulsado de Lordstown Motors, regresó con una nueva startup de vehículos eléctricos llamada LandX Motors.
El [nuevo sitio web de LandX Motors](https://techcrunch.com/2024/01/19/lordstown-motors-steve-burns-landx-motors-endurance-pickup/) muestra de manera prominente el mismo camión eléctrico Endurance que una vez prometió superar a Tesla, Ford y General Motors al mercado.
Una persona familiarizada con los planes de la empresa le dijo a TechCrunch que no se trata tanto del camión Endurance, sino de la plataforma subyacente, el software y la ingeniería detrás de él. Aun así, con los antiguos camiones de Lordstown teniendo un papel protagonista en el sitio web y el video de la empresa, no está claro qué tan desarrollado está este plan.
¿Quieres ponerte en contacto con un consejo, comentario o queja? Envía un correo electrónico a Kirsten a [kirsten.korosec@techcrunch.com](mailto:kirsten.korosec@techcrunch.com) o [sean.okane@techcrunch.com](mailto:sean.okane@techcrunch.com). [Si prefieres permanecer en el anonimato](https://link.techcrunch.com/click/30325329.4639/aHR0cHM6Ly90ZWNoY3J1bmNoLmNvbS9nb3QtYS10aXAvP3V0bV9tZWRpdW09VENuZXdzbGV0dGVyJnRwY2M9VEN0cmFuc3BvcnRhdGlvbm5ld3NsZXR0ZXI/606b5c505a5ea2367772122aBd61e79c3), haz clic aquí, que incluye SecureDrop (instrucciones aquí) y varias aplicaciones de mensajería cifradas.
## Oferta de la semana
La startup de logística de la cadena de suministro, Flexport, tuvo un 2023 bastante tumultuoso que incluyó al fundador Ryan Petersen [derrocando a su sucesor](https://techcrunch.com/2023/10/02/ousted-flexport-ceo-dave-clark-strikes-back/) y retomando el puesto de CEO, y luego [adquiriendo los activos](https://techcrunch.com/2023/11/01/flexport-acquires-technology-of-former-digital-freight-unicorn-convoy/) de la red de carga digital cerrada Convoy.
La startup está comenzando 2024 fortaleciendo su negocio con un «pagaré convertible sin techo» de $260 millones de Shopify, un acuerdo que fue anunciado por Petersen en una serie de publicaciones en el sitio de redes sociales X.
Como recordatorio, Shopify y Flexport ya están unidos. Flexport adquirió en 2023 la división de logística de Shopify. El acuerdo dio a Shopify una participación del 13% en Flexport y un asiento en el consejo.
Otras ofertas que llamaron mi atención…
– Electra, la startup de carga de vehículos eléctricos con sede en París, [recaudó $330 millones](https://techcrunch.com/2024/01/16/ev-charging-startup-electra-secures-330-million/) en una ronda Serie B liderada por el proveedor de servicios de fondos de pensiones holandés PGGM y el fondo Large Venture de Bpifrance. Eurazeo, RIVE Private Investment, el grupo SNCF a través de 574 Invest y Serena también participaron.
– Franziska Bossart, la nueva jefa del Fondo de Innovación Industrial de Amazon, me habló sobre cómo el [fondo de $1 mil millones está evolucionando](https://techcrunch.com/2024/01/17/amazon-eyes-ai-autonomous-vehicles-and-asia-as-1b-innovation-fund-evolves). TL;DR: Está ampliando su enfoque geográfico a Asia y Europa, y centrándose en tres áreas, incluida la inteligencia artificial.
– International Battery Company, una startup que desarrolla celdas de batería de iones de litio para vehículos eléctricos, [recaudó $35 millones](https://techcrunch.com/2024/01/17/international-battery-company-funding-ev-india/) en una ronda previa a la Serie A liderada por RTP Global.
– Land Moto, la startup de motocicletas eléctricas con sede en Cleveland, [recaudó $3 millones](https://techcrunch.com/2024/01/17/land-moto-accelerates-its-electric-bike-battery-play-with-3m-infusion/) en una ronda liderada por un vehículo especial de inversión llamado Nunc Coepi Ventures.
– Lightship, una startup de autocaravanas totalmente eléctricas, recaudó $34 millones en una ronda Serie B copatrocinada por Obvious Ventures y Prelude Ventures. Otros nuevos inversores incluyen Allegis Capital y el fabricante global de autocaravanas THOR Industries y su socio de inversión TechNexus Venture Collaborative.
– Northvolt, la startup sueca de baterías, aseguró un [acuerdo de deuda de $5 mil millones](https://techcrunch.com/2024/01/17/us-battery-industry-wake-up-call/) para ayudar a financiar la expansión de su primera gigafábrica. Como escribe el reportero de TC+ Tim de Chant: «El préstamo de $5 mil millones de Northvolt no será suficiente para garantizar el éxito, pero debería ser suficiente para ayudar a aumentar su producción a un objetivo de 60 gigavatios-hora».
– Uber [cerró](https://techcrunch.com/2024/01/16/uber-is-closing-alcohol-delivery-service-drizly-three-years-after-acquistion/) el servicio de entrega de alcohol Drizly tres años después de que la empresa de taxis lo adquiriera por $1.1 mil millones.
## Lecturas notables y otros detalles
### Vehículos autónomos
TuSimple [se va a dar de baja](https://www.prnewswire.com/news-releases/tusimple-announces-intention-to-delist-from-nasdaq-302036813.html) de la bolsa de valores Nasdaq a medida que avanza con su plan para salir completamente del mercado estadounidense.
### Vehículos eléctricos, carga y baterías
El crecimiento futuro de BMW depende de los vehículos eléctricos, y [finalmente se está enfocando por completo en ellos](https://techcrunch.com/2024/01/18/bmws-evs-commitment/), escribe el reportero de TC+ Tim de Chants.
El SUV eléctrico Ocean de Fisker [está bajo investigación](https://techcrunch.com/2024/01/15/fisker-ocean-suv-nhtsa-investiagtion-brakes) por parte de los reguladores federales debido a quejas de pérdida de frenos.
GM [retiró 66 furgonetas de entrega eléctricas](https://techcrunch.com/2024/01/17/gm-recall-brightdrop-vans-drive-unit-fires) fabricadas por su subsidiaria BrightDrop después de que al menos dos de ellas se incendiaran a finales del año pasado. La causa parece estar relacionada con un defecto de fabricación.
Navier, la startup de barcos eléctricos, ha lanzado un programa piloto para su [embarcación hidrodeslizante](https://techcrunch.com/2024/01/17/navier-partners-with-stripe-to-offer-electric-boat-commute-to-far-flung-employees/) a través de una asociación con Stripe para transportar pasajeros desde las afueras de San Francisco hasta el centro de la ciudad.
### Futuro del vuelo
Wing, la empresa de drones para entrega operada por Alphabet, tiene la intención de [introducir una nave más grande](https://techcrunch.com/2024/01/17/alphabets-wing-supersizes-delivery-drones-to-streamline-big-orders) capaz de entregar paquetes más pesados a los clientes.
## Ruedas de esta semana
Me dirigí al Valle de Napa para probar el Kia EV9 – un SUV completamente eléctrico con tres filas que muchos creen que traerá un nuevo grupo de clientes de vehículos eléctricos al mercado.
Antes de dar algunas reflexiones abreviadas sobre lo que me gustó y lo que no, aquí hay algunas especificaciones. El Kia EV9 viene en cinco versiones con la más barata: la EV9 Light de tracción trasera, que comienza en $54,900. Probé la versión GT-Line, una versión de tracción total de gama alta que tiene un rango de 270 millas y comienza en $73,900 (Para comparación, el Rivian R1S, que es AWD, viene de serie con un rango de 260 millas y comienza en $78,000. La versión Light RWD del Kia EV9 equipada con la batería más grande tiene el mejor rango de 304 millas.
¿Qué me gustó? Se mantuvo bien plantado en carreteras sinuosas, incluso si empujé un poco el vehículo. También es silencioso, tiene el tipo de detalles interiores que uno esperaría en un SUV de precio premium, los asientos son cómodos y el sistema de asistencia avanzada al conductor es fácil de activar. La tercera fila no es exactamente espaciosa, pero ciertamente mejor que muchos SUV de tres filas en los que he estado.
Hubo algunos fallos. Creo que Kia perdió la oportunidad de no darle al EV9 eje trasero giratorio y no estoy seguro si el rango de la batería, que oscila entre 230 millas y 304 millas dependiendo de la versión, es suficiente para los compradores. Finalmente, la disposición de la cabina interior está casi allí, pero aún no estoy seguro de que me encante la ubicación del botón de encendido y la palanca de cambios (es una varilla tras el volante).
Como se observa en la imagen, el Kia EV9 no solo ofrece un vehículo eléctrico con un aspecto moderno y lujoso, sino también un rendimiento y capacidad que podrían atraer a una amplia gama de consumidores a medida que más personas consideran dar el salto a los vehículos eléctricos.
