LATAM, el gigante sudamericano, está lanzando una experiencia completamente nueva en clase ejecutiva a bordo de su flota de Boeing 787 Dreamliner.
La aerolínea anunció el martes que instalará un nuevo producto de negocios en sus Boeing 787. La aerolínea también estrenará un nuevo asiento de clase económica en estos aviones también.
El nuevo producto de clase ejecutiva, una versión personalizada del asiento de alta calidad Recaro R7, contará con puertas corredizas y acceso directo al pasillo para cada pasajero, convirtiendo a LATAM en la primera aerolínea en América del Sur en ofrecer suites completamente cerradas.
Otras mejoras con el nuevo producto incluyen puertos de carga USB-C, soporte Bluetooth para conectar auriculares inalámbricos al sistema de entretenimiento a bordo y más áreas de almacenamiento.
Los asientos estarán dispuestos en una configuración 1-2-1, con los asientos de ventana alternando entre estar más cerca del pasillo y más cerca de la ventana.
Los asientos centrales alternarán entre una disposición tipo luna de miel y otra que separa a los dos pasajeros con una mesa más grande. Habrá separadores de privacidad retráctiles entre todos los asientos centrales.
LATAM planea equipar 10 de sus Boeing 787-8 y 14 de sus 787-9 Dreamliners con el nuevo producto. La renovación está programada para comenzar a principios del próximo año, con el primer 787-8 volviendo a entrar en servicio el 1 de marzo de 2025. Los 787-8 renovados están diseñados exclusivamente para el mercado nacional chileno, mientras que los 787-9 operan en Chile, Brasil y Perú, según informa LATAM. El proyecto completo se completará a mediados de 2026, ya que cada renovación tomará entre uno y tres meses, dependiendo de las mejoras.
Con esta actualización, todos los Dreamliners de la aerolínea deberían contar con un producto de negocios actualizado. Es probable que LATAM no reconfigure sus otros aviones de larga distancia, ya que estos ya cuentan con el asiento Thompson Vantage XL.
En la cabina de economía, LATAM estrenará un nuevo asiento diseñado ergonómicamente que supuestamente proporciona más espacio y comodidad. Los asientos estarán tapizados con hasta un 70% de cuero reciclado y también contarán con conectividad Bluetooth.
Si bien las renovaciones mejorarán sin duda la experiencia premium (y proporcionarán más consistencia en el futuro), lo hacen a expensas de la capacidad en la parte delantera del avión.
Actualmente, todos los Dreamliners de la aerolínea cuentan con 30 asientos de negocios. Después de la renovación, el 787-8 tendrá solo 20 asientos distribuidos en cinco filas.
El 787-9 más grande mantendrá 30 asientos, pero encontrar espacio para premios en el 787-8 probablemente sea más difícil que nunca.
«Con un diseño que refleja la esencia única del Grupo LATAM y una atención a los detalles más finos, nuestras nuevas cabinas han sido creadas para ofrecer una experiencia de viaje de clase mundial. Los nuevos asientos de Premium Business marcan un avance significativo, combinando confort, privacidad y elegancia. Estas renovaciones posicionan a LATAM como líder en la industria, proporcionando a nuestros pasajeros un nivel de comodidad sin precedentes y una experiencia de vuelo exclusiva», dijo Paulo Miranda, vicepresidente de clientes, en un comunicado.
