La década de los 90 fue testigo de una amplia variedad de opciones de emblemas para los fanáticos americanos de la familia Mitsubishi Chariot, con la versión de tres puertas acortada disponible con emblemas de Mitsubishi, Dodge, Plymouth y Eagle. Sin embargo, de todas ellas, la que se vendió como el Eagle Summit Wagon es la más difícil de encontrar en la actualidad. Recientemente pude documentar este descartado ’93 en un desguace de Denver.
La marca Eagle fue creada por Chrysler en 1987 después de adquirir la American Motors Corporation, como un medio para vender productos ex-AMC que no encajaban bajo la marca Jeep. Para el año modelo 1988, la línea Eagle consistía en el Eagle Premier derivado de Renault, el Eagle Medallion (Renault 21) y el Eagle Eagle (anteriormente conocido como el AMC Eagle y origen del nuevo nombre de la marca). Pronto se unieron productos de Mitsubishi al equipo de Eagle, seguidos por una versión con emblema Eagle del Chrysler LH conocida como la Vision. Eagle fue eliminada después de 1998, reemplazada por… nada, porque pocos compradores de automóviles sabían realmente qué representaba la marca. Plymouth siguió a Eagle al cementerio poco después.
Cuando la tercera generación del Mitsubishi Mirage apareció en Estados Unidos como modelo 1989, el mismo automóvil se vendió aquí como el Dodge Colt y el Plymouth Colt. Para que los concesionarios de Eagle tuvieran autos pequeños que vender, recibieron una versión conocida como Summit. Sí, los compradores de automóviles estadounidenses podían comprar Mirages de cuatro marcas diferentes al mismo tiempo y a precios muy similares.
El Summit Wagon era el hermano del Mitsubishi Expo, basado a su vez en el Dodge/Plymouth Colt Vista. Para la segunda generación de Summit Wagon, que se vendió durante los años modelo 1993 a 1996, el Summit Wagon se basó en el Mitsubishi RVR, conocido como el Expo LRV en América del Norte. Para ese entonces, la confusión causada por todos los vehículos casi idénticos de Chryslerbishi tipo minivan no importaba mucho, porque los compradores de automóviles estadounidenses se estaban volcando masivamente a camiones y no les importaba mucho.
El RVR/Expo/Summit Wagon/Colt Vista de 1993-1996 tenía una puerta en el lado del conductor y dos en el lado del pasajero, una de las cuales era corrediza.
El motor es el conocido 1.8 litros Mitsubishi 4G64 SOHC de cuatro cilindros.
Una transmisión manual de cinco velocidades era el equipo base; este automóvil tiene la opción de automática.
Solo 135,000 millas en el contador al final.
Estas eran máquinas útiles, pero no parecían camiones robustos y no podían almacenar tanta carga como una minivan.
Lamentablemente, Bugs Bunny no apareció en comerciales de televisión en el mercado estadounidense, ni tampoco llegó a los concesionarios de EE. UU. el Open Gear de dos puertas y techo retráctil.
