Nissan ha presentado lo que llamó una «pintura fresca» para mantener a las personas dentro de los vehículos más frescas, aunque el recubrimiento es seis veces más grueso, lo que hace que la comercialización siga siendo un desafío.
El anuncio de la compañía el martes llegó en un momento oportuno, ya que Japón estaba soportando temperaturas abrasadoras récord.
Nissan Motor Co. probó la pintura en vehículos circulando por el aeropuerto de Haneda en Tokio, donde hay muchas áreas sin sombra que lo convierten en un buen lugar para evaluar la tecnología. Los vehículos con la pintura especial se veían como autos ordinarios, pero se sentían mucho más frescos al tacto.
La pintura fresca disminuyó la temperatura del techo de los autos en 12 grados Celsius (22 grados Fahrenheit). Los interiores de los vehículos de prueba estaban más frescos en 5 grados Celsius (9 grados Fahrenheit), según Nissan. Temperaturas más frescas serían una ventaja en particular para los vehículos eléctricos, donde la energía utilizada por el aire acondicionado puede afectar la autonomía de conducción.
Los materiales de enfriamiento ya se utilizan ampliamente en edificios. En esas aplicaciones, el material se aplica en capas gruesas con un rodillo de pintura y a menudo es tiza al tacto. El desafío de Nissan fue hacer que la pintura especial fuera aplicable mediante pulverización y que durara, como la pintura automotriz típica.
Toyota Motor Corp. también ha estado experimentando con pinturas que entregan temperaturas más bajas en la cabina, centrándose principalmente en colores que refractan los rayos del sol.
Nissan dice que su pintura fresca contiene «metamaterial», definiendo la sustancia como «materiales compuestos sintéticos con estructuras que exhiben propiedades no comúnmente encontradas en la naturaleza».
El «metamaterial» consta de dos tipos de partículas en la pintura. Una partícula refleja los rayos infrarrojos cercanos en la luz solar que normalmente generarían calor en las moléculas de la pintura habitual. La segunda partícula es lo que Nissan llama «el verdadero avance»: crea ondas electromagnéticas que «contrarrestan los rayos del sol, redirigiendo la energía lejos del vehículo hacia la atmósfera».
Fue desarrollado con Radi-Cool de China, que desarrolló una película, tejido y revestimiento que reducen el calor. Radi-Cool trabaja con varias otras empresas japonesas, ofreciendo sombreros y sombrillas para el sol que se sienten más frescos. Nissan es el único fabricante de automóviles japonés que colabora con Radi-Cool.
Susumu Miura, un gerente del Centro de Investigación de Nissan que lideró el proyecto, dijo que no había efectos negativos discernibles en la salud de las personas por las ondas electromagnéticas emitidas por la pintura. Tales ondas están a nuestro alrededor, dijo.
«Mi sueño es crear autos más frescos sin consumir energía», dijo él.
