Durante la década de 1980, si querías un sedán de lujo grande y potente con una calidad de construcción fuera de este mundo y todas las últimas maravillas tecnológicas, solo había una opción racional si tenías el dinero: el Mercedes-Benz W126 S-Class. Veo bastantes W126 durante mis aventuras en los yonkes, incluyendo un par con más de 500,000 millas en el odómetro, pero el 420 SEL de hoy, encontrado recientemente en un yonke de autodeservicio en Denver, es un ejemplo inusualmente limpio con millas desgarradoras.
Para un W126, incluso un gasolina, 161,000 millas es solo el comienzo. El interior parece tener 10 años en lugar de 35. La lámina de metal está un poco sucia, pero no hay óxido ni abolladuras graves.
Este auto tenía un precio de lista de $58,540, o alrededor de $155,357 en dólares de 2023. Sin embargo, no era el auto Mercedes-Benz más caro que se podía comprar en 1988; ese honor pertenece al elegante 560 SEC de dos puertas y su etiqueta de precio de $76,380 (un asombroso $202,701 después de la inflación).
El ’88 420 SEL tiene un V8 SOHC de 4.2 litros con una potencia de 201 caballos de fuerza y 228 libras-pie. Si eso no era suficiente potencia para el comprador de sedanes de la Clase S en 1988, existía el 560 SEL y su V8 de 5.5 litros con 238 caballos de fuerza y 287 libras-pie. Si querías una transmisión manual en tu W126, tenías que comprarlo en Europa (y ni siquiera podías obtener tres pedales con los V8 más grandes, incluso allí).
Las bolsas de aire para el conductor eran opcionales en el W126 a partir de 1981, convirtiéndose en equipo estándar en 1987.
Debido a que siempre es 4:20 en Denver, las insignias de los 420 SEL y S 420 tienden a ser arrancadas rápidamente de los autos, después de lo cual podemos suponer que terminan en las paredes de pequeñas y adorables casas hippies. ¡No en este caso!
Solo podemos esperar que algunas de las buenas partes de este auto se rescaten antes de que tenga una cita con la trituradora.
Adelante, crucero a 125 mph.
Siempre ha habido un gran Mercedes.
