El blog coreano sobre automóviles, The Korean Car Blog, tiene toda la información sobre lo que está sucediendo en la cima de la alineación de Genesis en los próximos años. La mayor noticia comienza con el concepto Neolun que Genesis presentó en el Auto Show de Nueva York. Esto se convertirá en un SUV insignia GV90 a principios de 2026, totalmente eléctrico, ya que Genesis se mantiene comprometido con que los nuevos modelos sean solo eléctricos a partir de 2025. TKCB dice que este será el primer vehículo que saldrá de la nueva planta de vehículos eléctricos del Grupo Hyundai en Ulsan, Corea. Se nos dice que Genesis logró que la marca moviera el GV90 a un segmento más lujoso, por lo que el SUV ahora se está comparando con el Bentley Bentayga, Range Rover y Rolls-Royce Cullinan. La marca coreana pasó gran parte del año pasado enfocando sus objetivos en tales vehículos súper lujosos, desde rumores sobre una versión de producción del concepto Genesis X Convertible hasta el lanzamiento de su programa One of One en Dubai.
En Nueva York, destacamos las características de Neolun como las puertas de cochera, la pantalla de infoentretenimiento grande y flexible que se podría desplegar desde el panel de instrumentos y los asientos delanteros giratorios. Genesis insinuó que algunos elementos de diseño intrigantes de Neolun podrían llegar a la producción, y se cree que las puertas de cochera serán uno de ellos. Supuestamente, unos meses después del lanzamiento del GV90 estándar en los EE. UU. alrededor de junio de 2026, Genesis producirá una versión de edición limitada con puertas de cochera y otros toques exclusivos.
Las puertas son posibles gracias a la nueva plataforma de vehículos eléctricos de Hyundai llamada «eM» y su nueva arquitectura eléctrica y motores modulares. Eventualmente, esto reemplazará la plataforma e-GMP en la que se construyen los productos actuales del Grupo Hyundai y permitirá características del vehículo como «una pantalla emergente, un asiento giratorio en la primera fila, un asiento que se desliza en la segunda fila, un purificador de aire incorporado, conducción autónoma de Nivel 3+ , Asistencia de estacionamiento inteligente remoto 3 (RSPA3), actualizaciones OTA para módulos de control de vehículos y diagnósticos de batería en tiempo real compatibles con IA. Hyundai ha internalizado parte del desarrollo de baterías, la arquitectura eM podría ser la primera beneficiaria de eso al utilizar una química de litio-hierro-fosfato en la tecnología de baterías cell-to-pack (CtP). En lugar del método actual de combinar celdas en módulos y módulos en paquetes, CtP omite los módulos para «unir directamente las baterías a la placa de refrigeración» de la carcasa. El arreglo utiliza menos piezas y ahorra espacio, el espacio extra potencialmente se convierte en ahorro de peso o se utiliza para más celdas.
Las estimaciones iniciales indican que el Grupo Hyundai estandarizará nueve variantes de baterías y cinco tipos de motores. Se cree que el GV90 recibirá un paquete de 113.2 kWh.
Y no mucho después de que todo esto comience, se prevé que la segunda generación, TKCB predice que el GV80 totalmente eléctrico llegue al mercado, entrando en producción en el segundo trimestre de 2026, lo que indica un lanzamiento al mercado a finales de 2026 o principios de 2027.
En resumen, Genesis está apostando fuerte por la electrificación con sus nuevos modelos de SUV de lujo, utilizando tecnología innovadora para destacarse en el mercado automotriz. Con el concepto Neolun y los planes futuros para el GV90 y GV80 electrificados, el futuro de Genesis en la movilidad eléctrica se ve brillante y prometedor.
