Durante los últimos años, GMC ha estado tomando en serio la idea de ofrecer algo más que una simple reinvención de los camiones y SUVs de Chevy. Lo mismo sucede con la lujosa línea Denali. Entre los beneficiarios de este impulso por diferenciarse se encuentra el último modelo de Canyon. Además de estar disponible solo con el diseño de pista ancha y los motores más potentes, este modelo cuenta con una versión Denali que es innegablemente el camión mediano más lujoso del segmento.
Cuando se abre la puerta, los cambios y mejoras son inmediatamente evidentes. Hay cuero por todas partes: en el tablero, los paneles de las puertas, la consola central y las puertas. Además, se han agregado detalles agradables con perforaciones y costuras acolchadas. Los respaldos de los asientos tienen logotipos bordados de Denali y paneles de cuero contrastantes. La sensación es más resistente que suave, pero al fin y al cabo es un camión y los materiales parecen duraderos.
Luego se nota los detalles de madera. Madera real. Es sutil, adornando una franja a lo largo de la parte superior del tablero y los paneles de las puertas delanteras, pero el color marrón claro resalta entre el cuero negro y plástico en otras partes. Tiene un acabado natural y los cortes láser agregan detalles adicionales. Los de marca que consisten en DENALI, algunas líneas elegantes y las coordenadas de Denali, la montaña, son nítidos y claros. Con mucho cromo brillante y botones y perillas de alta calidad, el Denali es el camión más lujoso.
Los asientos en sí son sólidos, aunque no excepcionales. Los delanteros son un poco planos, pero también muy espaciosos. El asiento del conductor tiene ajuste de potencia de ocho posiciones con memoria, y el pasajero tiene ajuste de potencia de seis posiciones. También incluyen calefacción y ventilación. El espacio en las piernas, la cabeza y los hombros es excelente en la parte delantera.
El asiento trasero, al igual que en el resto del segmento, tiene suficiente espacio para adultos, aunque el espacio para las piernas es un poco ajustado. Los asientos traseros tienen almacenamiento debajo, aunque no es particularmente útil. Además, el Denali viene con una puerta trasera que cuenta con un contenedor para herramientas, cuerdas elásticas u otros artículos pequeños. Y tiene un «metro» marcado en pulgadas a lo largo de la puerta trasera.
El Denali continúa sumando características de lujo con su clúster de instrumentos digital de 11 pulgadas junto con el sistema de infoentretenimiento estándar de 11.3 pulgadas. Ambas pantallas son brillantes y nítidas, pero el clúster de instrumentos impresiona realmente con una configuración detallada. También tiene un gran número de funciones, como velocímetro, tacómetro, información de navegación y pantalla de visualización de cabezal en color. En cuanto a la conectividad, cuenta con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos estándar, junto con una almohadilla de carga inalámbrica.
A pesar de no ser económico, el Canyon Denali ofrece un gran valor. Comienza en $52,595 para el modelo 2024, que es $1,000 menos que el nuevo Toyota Tacoma Limited 2024, que tiene menos potencia y par motor, y un interior que no alcanza el nivel de lujo. El Jeep Gladiator High Altitude es aún más caro, a $56,855, y ofrece un desempeño inferior en comparación con el Canyon, además de tener una cabina más ruidosa. Con todo esto en mente, el GMC Canyon Denali no solo es el lugar más lujoso en lo que a camiones medianos se refiere, sino que también es la mejor opción en términos de valor.
