Volkswagen no hizo muchos cambios en el Taos para el 2024. Al igual que está ocurriendo con varios modelos entre varios fabricantes de automóviles, VW está utilizando el 2024 como un año de transición para el Taos mientras prepara una versión actualizada para el 2025. Y como incentivo para que los compradores no esperen al modelo 2025, VW lanzó un paquete Black siempre verde y extremadamente popular para el nivel SE. La información explicativa dice que «acentúa el audaz estilo exterior del Taos con ruedas negras, techo negro, elementos de diseño exterior oscurecidos y faros delanteros con parrilla iluminada». En el interior, los compradores encontrarán la habitual variedad de adornos negros brillantes, junto con costuras azules. El precio comienza en $30,365 para el SE Black en versión de tracción delantera antes de la tarifa de destino de $1,425, lo que equivale a $31,790. Llevar la potencia al eje trasero significa pagar $33,440 por el SE Black 4Motion.
El paquete no está en el configurador de Taos en el sitio web minorista de VW en el momento de la redacción. Por lo que podemos decir, el paquete agrega $2,200 al precio del modelo de tracción delantera, $2,400 al precio del modelo de tracción en las cuatro ruedas, siendo $395 de los adicionales las ruedas negras que están disponibles en el configurador. Hablando de eso, el Taos anterior es lo más cerca que pudimos llegar al SE Black utilizando el configurador; el modelo real debería ser aún más negro, dependiendo del color exterior elegido.
VW no hizo mucho más en la gama. El paquete de asistencia al conductor IQ.Drive es ahora estándar en cada Taos, proporcionando control de crucero adaptativo y asistencia de mantenimiento de carril incluso en el modelo base Taos S. Ese nivel de equipamiento también incorpora un volante de cuero calefactado estándar y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Y el nivel de equipamiento SE incorpora control de clima automático de doble zona.
Si bien un comunicado de prensa de VW podría ser el único lugar donde se encuentre esta «Taos» y «audaz» en la misma oración, la mini Atlas sigue siendo uno de nuestros SUVs más recomendados y está logrando números relativamente valientes en las ventas. Algunos automóviles prácticamente dominan este espacio de la crossover, el Subaru Crosstrek y el Bronco Sport ambos superando las 100,000 unidades en los EE. UU. el año pasado. Por debajo de ellos, el Chevrolet Trailblazer, Hyundai Kona, Jeep Compass y Mazda CX-30 viven en la zona roja cerca de las 100,000 unidades. El Taos ha estado a la venta durante tres años en los EE. UU., pasando de casi 32,000 unidades en 2021 a 50,371 unidades en 2022 y 58,890 unidades el año pasado. Esa es una agradable curva de ventas que mantiene al Taos justo detrás del Kia Seltos y sus 60,053 ventas en los EE. UU., y todos están por delante del declive del Jeep Renegade, que solo vendió 26,012 unidades el año pasado.
